EV paling gila kat KLIMS 2026 — yang ni je korang kena tengok

KLIMS 2026 melabuhkan tirai pada 21 Jun selepas 10 hari di MITEC — edisi terbesar dalam sejarah pameran ini, dengan tema "Beyond Mobility" dan lebih 70 kereta dibuka untuk test drive awam. Sepuluh hari itu memadatkan hampir semua nama besar industri ke bawah satu bumbung.

Sekarang, selepas semuanya reda, satu perkara jelas: KLIMS kali ini bukan sekadar pameran kereta. Ia peta arah pasaran EV Malaysia — siapa yang serius, siapa yang baru masuk, dan siapa yang patut kita perhatikan. Untuk yang tak sempat ke MITEC, ini perkara penting yang berlaku, dan apa maksudnya.

Debut dan preview yang mencuri tumpuan

Proton e.MAS 7 baharu. Bintang tempatan paling besar. Proton mempertontonkan e.MAS 7 baharu ketika jenama itu sedang panas — data pertengahan Jun meletakkan Proton sebagai jenama EV paling laris di Malaysia dengan kira-kira 46% market share. e.MAS 7 sedia ada dah menjadi EV kedua paling laris (2,286 unit Jan–Mei), di belakang e.MAS 5 (9,356 unit). Mesejnya mudah: Proton bukan sekadar menunggang gelombang EV — mereka mahu terus mengetuainya dengan barisan model yang diperbaharui.

Perodua C2 sedan concept. Konsep sedan EV segmen-B daripada Perodua ialah isyarat paling penting di seluruh dewan: jenama yang sinonim dengan kereta mampu milik sedang bersiap untuk arena elektrik. Kalau ia sampai ke jalan raya, seluruh persamaan harga EV di Malaysia berubah. Buat masa ini ia masih konsep — tapi isyaratnya sahaja dah cukup untuk mengubah jangkaan pasaran.

Zeekr X dan Zeekr 9X. Zeekr X kini dibuka untuk tempahan — bukan lagi sekadar pameran, tapi jualan sebenar. Zeekr 9X turut muncul sebagai tanda jenama ini mahu bertapak lebih dalam.

Barisan pencabar lain. Kia EV5, MG IM6, XPeng dan Jetour G700 semuanya tampil di MITEC — kebanyakannya jenama China yang semakin agresif merebut pasaran kita. Setiap satu datang dengan sasaran yang sama: gelombang pembeli EV pertama yang kini membanjiri pasaran.

Honda Prelude, kembali sebagai hybrid. Bukan EV, tapi cukup untuk menarik kaki nostalgia ke dewan pameran — dan bukti bahawa peralihan elektrik datang dalam pelbagai bentuk, bukan satu haluan sahaja.

Tiga perkara yang KLIMS 2026 ajar kita

1. Jenama nasional bukan lagi penonton

Proton datang ke MITEC sebagai peneraju pasaran EV, bukan pencabar. Perodua pula tampil dengan konsep sedan EV segmen-B sendiri. Naratif lama "EV = kereta import mahal" secara rasminya berakhir di pameran ini. Gabungan juara pasaran semasa dan jenama kereta rakyat dalam satu dewan menghantar mesej yang sukar disalah baca: peralihan elektrik negara ini mahu diterajui dari dalam.

2. Jenama China datang berpusu-pusu

Zeekr, XPeng, MG, Jetour — senarai peserta sudah cukup untuk bercerita. Zeekr X yang dibuka untuk tempahan sewaktu pameran ialah contoh paling jelas: jenama ini bukan datang untuk tunjuk muka, mereka datang untuk berniaga. Persaingan merebut pembeli EV Malaysia semakin sengit, dan lebih banyak pemain dalam satu segmen biasanya bermakna satu perkara untuk pengguna — tawaran yang lebih baik.

3. Timing pameran ini tepat pada masanya

KLIMS berlangsung ketika pendaftaran EV naik 21% tahun ke tahun pada Mei 2026 — walaupun pasaran kereta keseluruhan jatuh 11%. Dari Januari hingga Mei, 25,523 EV didaftarkan di Malaysia, lonjakan 84% berbanding tahun sebelumnya. Show terbesar dalam sejarah KLIMS bertemu dengan tahun terpanas EV setakat ini — bukan kebetulan. Tema "Beyond Mobility" mungkin bunyi macam slogan pemasaran, tapi angka di sebaliknya nyata.

Apa maknanya untuk kita

Pilihan EV di Malaysia tak pernah seluas ini — dari jenama nasional hingga pencabar China, dari SUV keluarga hingga konsep sedan. Bagi pembeli, lebih banyak pilihan bermaksud lebih banyak kuasa tawar-menawar: bandingkan dulu, jangan terus jatuh cinta dengan model pertama di bilik pameran. Lebih 70 kereta dibuka untuk dipandu uji di KLIMS bukan satu kebetulan — pengeluar tahu keyakinan ialah halangan terbesar, dan cara terbaik meruntuhkannya ialah meletakkan orang di belakang stereng.

Tapi satu perkara belum berubah: ketersediaan pengecas kekal kebimbangan #1 pengguna EV di Malaysia. Barisan model berkilau di MITEC tak menjawab soalan paling asas: esok pagi, nak charge di mana? Sesiapa yang menimbang EV pertama patut mulakan dengan soalan itu, bukan dengan senarai spec — dan jadikan ia soalan pertama kepada jurujual, bukan yang terakhir.

KLIMS 2026 dah berakhir, tapi perlumbaan yang ia gambarkan baru bermula. Model yang kita saksikan di MITEC itulah barisan yang akan bersaing merebut garaj rumah kita — dan buat kali ini, jenama tempatan berdiri di barisan hadapan, bukan di tepi. Kalau ada satu pengajaran daripada MITEC tahun ini, inilah dia: perlumbaan EV Malaysia kini perlumbaan rumah sendiri.